重生科技学霸 (疯子C)

　　而指挥中心，秦元清则是下达了启动反重力装置的命令，只见随着航天员操作，指挥舱内的重力数值开始出现。
　　“京城京城，已感觉到重力！”
　　“京城京城，重力约合月球表面一致！”
　　“我们不会漂浮起来，脚着地了……感觉和地球表面时一般无二！”
　　而到了这个时候，驾驶舱里面重力显示的是1G，意味着与地球表面的重力一样。
　　接下来，将会重复测试，毕竟什么时间恢复多少重力对航天员是最好的，这都是需要进行研究的，也将为下一次载人登月和航天活动提供依据。
　　秦元清可以研制出反重力装置，但是却没办法去做这些，只能交给航天员们。
　　与此同时，要进行测试的还有等离子体引擎的推力进行全面的测试，至于飞船的发动机燃料将更多的节省下来。
　　‘嫦娥2号’飞船，虽然是开展载人登月，但是也是进行多项技术的测试，已经进行多项科研任务。
　　甚至于，今后在航天器从地球起飞时，无法确保驾驶舱航天员始终处于最舒服的状态，也是接下来CNSA要研究的。
　　秦元清开始对于数据进行处理，未来几年，将会逐步研究出一个系统，使得反重力可以始终让驾驶舱的重力是最舒适的，这将有利于航天员的身体健康，延长航天员的职业寿命。
　　“秦院士，目前监控数据显示，‘嫦娥2号’飞船运行正常，明天凌晨将抵达月球轨道！”载人登月工程总指挥向秦元清说道。
　　“嗯，有什么情况第一时间汇报到我这里，包括航天员的身体状况！”秦元清微微颔首。
　　今晚注定是不眠之夜，文昌发射中心顺利完成发射任务，那里的工作人员可以好好休息，但是这里却不行，这里还有很多事情要进行着，随时注意飞船的动态，每时每刻要与航天员进行联系。
　　这样的话，哪怕出现什么情况，也可以第一时间采取措施进行处理。
　　比如在这个过程，指挥舱出现灾难，航天员可以第一时间进入登月舱，然后进行登月舱与指挥舱的分离，启用登月舱的备用通信系统，然后与地面指挥中心取得联系。
　　只要不是三个舱同时发生爆炸，那么航天员都可以有自救的机会，只要有一定的时间，地球都可以再发射一艘飞船进行太空营救，尽最大可能救回航天员。
　　“行，有什么情况我第一时间跟您说！”载人登月工程总指挥说道。
　　秦元清开始关注着那数量庞大的数据，他的脑在快速运转着，不断分析数据，哪怕每时每刻传回来的数据非常庞大，但是一旦有什么数据异常，秦元清都能立马发现。
　　系统可能没办法第一时间察觉，但是数据却很诚实，通过数据分析，他可以提前发现异常，这也是相当于‘嫦娥2号’飞船添加一道防火线。


第六百零五章 2号科考站
　　终于，经历漫长的高速飞行，‘嫦娥2号’飞船终于来到预定的刹车点，只见等离子体引擎反向作用力，对‘嫦娥2号’飞船提供一个反作用力，使得‘嫦娥2号’飞船开始做减速运动。
　　月球的质量比地球小很多，因此月球的第一宇宙速度就比地球的第一宇宙速度要小得多，要使得飞行器被月球捕获，就必须速度达到月球的第一宇宙速度，才能被月球捕获，进入月球轨道。
　　不然的话速度太大，飞行器就会甩出月球，始终进不了月球轨道范围，这一点从圆周运动就可以看出来。
　　随着等离子体引擎不断提供反向作用力，使得‘嫦娥2号’飞船不断进行减速，而地月监测系统则是不断监测着‘嫦娥2号’飞船的速度和轨迹，从而传输回地球地面指挥中心。
　　刹车，关系着‘嫦娥2号’飞船成败，可谓是一个关键的节点。
　　地面指挥中心，正在随时关注着‘嫦娥2号’飞船，与航天员进行随时联系。
　　“飞船状态正常，目前正在做减速运动，预计1.5个小时速度降低至月球的第二宇宙速度2.38km/s，进入月球轨道，2个小时后飞船完成变轨速度降低至月球第一宇宙速度1.68km/s，进行绕月球做圆周运动！”‘嫦娥2号’飞船的指挥长，进行汇报道。
　　此时‘嫦娥2号’飞船的速度达到了惊人的14km/s，接下来在1.5小时内将速度从14km/s降低到2.38km/s，要是没有降低到这个范围值，‘嫦娥2号’飞船将与月球擦肩而过，没办法被月球捕获，还得重新调整方向和角度，去修正轨道和方向。
　　而这无疑是很消耗时间的。
　　所以说，载人登月，并不容易，每一个环节都需要控制飞船精细，任何一个环节出错，都有可能导致整个载人登月工程功亏一篑。
　　“3分钟后，‘嫦娥2号’飞船从地月迁移轨道切换入月球轨道！”刘洋对着时间，汇报着飞船的速度。
　　随着‘嫦娥2号’飞船在预定的位置达到预定的速度，顿时被月球的引力所捕获，从而实现进入月球轨道，虽然并非是做圆周运动，但是却是属于月球轨道，接下来就是不断减速不断变轨。
　　“京城，京城，目前‘嫦娥2号’飞船在月球同步轨道上！”刘洋指挥长向地球地面指挥中心汇报情况。
　　“15分钟后登月舱分离！”地面指挥中心发出指令。
　　“收到！”
　　与此同时，‘嫦娥2号’飞船指挥舱中，刘洋令其他五位航天员进入登月舱，作为指挥长她将留在指挥舱，这是从‘嫦娥号’飞船留下的传统。
　　不过这一次，‘嫦娥2号’飞船有所不同，登月舱将会多次往返太空、月球表面，进行多次任务，所以作为指挥长，刘洋也有机会再次踏上月球表面。
　　“登月舱分离！”当时间一到，登月舱按照设定好的程序，与指挥舱分离，接下来登月舱将开始启动登陆月球表面，毫无疑问相比起航天器降落地球需要经历大气层，恐怖的重力，登月舱降落月球表面的难度就要小很多，真正的难点在于登月舱是否能够又准又稳的降落到设定的降落点。
　　而此次登月舱降落月球表面，并没有出现什么意外，稳稳地降落在了设定的降落点，距离上次运载投放过来的生命舱和月兔车仅仅只有500米，可谓是非常的精准。
　　此时，地面指挥中心看到降落点这一幕，响起了热烈的掌声，他们知道到了这里，‘嫦娥2号’飞船就成功了一般，哪怕出现什么意外，航天员都可以依靠着生命生活超过一个月的时间。
　　有一个月时间，足够CNSA再次发射一艘载人飞船去救援了。
　　随着一个个航天员从登月舱走出来，不断通过各种方式进行庆祝着，再次掀起了‘登月style’，这一刻不知道多少人都忍不住地进行模仿着，同时也让人看到，这一批00后左右的航天员的鲜明个性。
　　王亚萍，则是作为最后一个走出登月舱的航天员，这是她第二次登上月球表面，也成为世界第一位两次登上月球表面的女性航天员。
　　此时随着航天员走出登月舱，地球上的地面指挥中心，纷纷响起了热烈的掌声，庆祝着华夏第二次将航天员成功送上月球表面，这是一大创举。
　　相比起阿波罗计划，‘嫦娥号’飞船、‘嫦娥2号’飞船承载的航天员都是六位，数量单次远超阿波罗计划，整个阿波罗计划六次载人登月，也就将12位航天员送上月球表面，而现在华夏的两次载人登月就追平了这个记录。
　　哪怕阿波罗计划是真的，那么华夏载人登月，距离阿波罗计划，也就只差数量的差距了，至于质量上是远远胜过。
　　航天员们开始试开月兔车，这些月兔车都需要来自地面指挥中心的授权，不然的话根本就启动不了。
　　然后就是，地球上正在看直播的人们就看到，航天员们开着月兔车行走在月球表面，虽然说月兔车的速度并不快，远不如地球上的汽车，但是毫无疑问是在月球上行动的重要工具。
　　一个小时后，直播就进入解说和广告时间，航天员们则是开始启动了生命舱，搭建安装各种设备，这些在地球训练中心，他们已经演练了很多次了。
　　王亚萍作为此次‘嫦娥2号’飞船副指挥长，则是启动了生命舱的大门。
　　5个小时后，王亚萍将在这里进行一次在线月球课堂，向大家讲述着载人登月工程以及月球的情况，这将有利于让人们更加直观、清晰地了解月球，了解月球是一座大宝藏，可以为人类提供大量的资源，是人类走出地球这个生命摇篮进入宇宙的桥头堡。
　　作为航天员，从某种意义上来说，是走在时代的前沿的，王亚萍甚至接触到一些机密的东西，知道开发月球将是大势所趋。
　　比如她们接下来要安装的，就是氦3开采设备，开采设备是模块化，只需要搭建起来，自然会自动开采，然后开采的氦3，在她们离开月球前都会收集起来带回地球，包括1号科考站那里也是一样。
　　“各位同学们，我现在正在我国2号科考站里面，给大家进行讲课……”当时间一到，王亚萍很准时地进行了月球讲课。
　　作为第一位进行太空授课的航天员，很多学生就是因为王亚萍这一堂特殊的课程，从事航天工程或者成为航天员。